ABT Motorsport dispone de banco de potencia para medir de forma precisa la potencia, el par motor y el comportamiento del vehículo bajo carga.
Utilizamos un DynoRevolt DR2-B 2WD frenado, una herramienta fundamental para realizar lanzadas, diagnosis avanzada, adquisición de datos y validación de calibraciones Stage 1 y Stage 2.
Banco de potencia para medir potencia y par motor
Un banco de potencia permite analizar el funcionamiento de un vehículo en condiciones controladas. Durante la prueba se registran datos que ayudan a conocer la entrega real de potencia y par a lo largo del régimen de revoluciones.
La medición genera una gráfica que permite observar cómo responde el motor, comprobar la progresividad de la entrega y detectar posibles caídas de rendimiento o comportamientos anómalos.
En ABT Motorsport utilizamos el banco como una herramienta de medición, diagnosis y desarrollo. El objetivo no es obtener únicamente una cifra máxima, sino comprender cómo trabaja el vehículo durante toda la prueba.
¿Qué medimos en el banco de potencia?
- Potencia desarrollada por el vehículo.
- Par motor disponible.
- Curva de potencia y par.
- Respuesta a diferentes revoluciones.
- Progresividad de la entrega.
- Comportamiento del motor bajo carga.
- Diferencias antes y después de una calibración.
Lanzada en banco de potencia
Una lanzada permite medir la respuesta del vehículo dentro de un rango de revoluciones previamente determinado.
Antes de realizarla comprobamos que el vehículo se encuentre en condiciones adecuadas, verificamos la sujeción y configuramos la prueba según el tipo de motor, transmisión y objetivo de la medición.
Los resultados se representan mediante gráficas para facilitar el análisis de la potencia y el par motor.
Reprogramación Stage 1 en banco
El banco de potencia permite comprobar el comportamiento del vehículo antes y después de una reprogramación Stage 1.
La medición inicial ofrece una referencia del estado y rendimiento del vehículo. Después de desarrollar la calibración, una nueva prueba permite analizar la mejora conseguida y verificar que la entrega de potencia sea progresiva y coherente.
Las cifras máximas son importantes, pero también lo son la forma de la curva, la disponibilidad de par y el comportamiento del motor durante todo el régimen de funcionamiento.
Validación de calibraciones Stage 2
En vehículos con modificaciones mecánicas, el banco permite desarrollar y comprobar una calibración adaptada al hardware instalado.
Una Stage 2 debe tener en cuenta la admisión, sobrealimentación, refrigeración, escape, combustible y demás componentes que puedan influir en el comportamiento del conjunto.
Las pruebas bajo carga ayudan a validar la relación entre las diferentes estrategias de la ECU y el funcionamiento real del vehículo.
Diagnosis del motor bajo carga
Algunas incidencias no aparecen durante una comprobación en parado o una conducción suave. El banco de potencia permite reproducir condiciones de carga de forma controlada y analizar el funcionamiento del vehículo mientras se registran datos.
Según el vehículo y la diagnosis necesaria, podemos analizar parámetros relacionados con presión de sobrealimentación, gestión de par, combustible, encendido, temperaturas, mezcla y otras señales disponibles.
El banco no sustituye una diagnosis completa, pero es una herramienta muy útil para localizar pérdidas de rendimiento, comprobar reparaciones y estudiar problemas que aparecen al exigir potencia al motor.
Prueba antes y después de reprogramar
Comparar una medición original con otra posterior permite conocer el resultado real de la reprogramación.
- Medición del vehículo en configuración original.
- Registro de la curva de potencia y par.
- Desarrollo de la calibración ECU.
- Comprobación posterior en las mismas condiciones.
- Comparación de resultados.
Comprobación de vehículos de serie
No es necesario realizar una reprogramación para utilizar el banco. También se pueden efectuar mediciones para conocer el rendimiento actual de un vehículo de serie o comprobar si desarrolla una potencia coherente con su configuración.
Si el resultado no es el esperado, la gráfica y los datos registrados pueden orientar las siguientes comprobaciones mecánicas o electrónicas.
Nuestro banco DynoRevolt DR2-B
ABT Motorsport trabaja con un DynoRevolt DR2-B, un banco de potencia para vehículos 2WD equipado con freno de corrientes de Foucault. El sistema permite realizar pruebas inerciales, pruebas de rampa con aceleración constante, pruebas en estado estacionario y perfiles de carga programables.
| Característica | DynoRevolt DR2-B |
|---|---|
| Tipo | 2WD frenado |
| Freno de corrientes de Foucault | 1 × 2.000 Nm |
| Fuerza máxima de tracción | 12.500 N |
| Velocidad máxima | 300 km/h |
| Peso máximo por eje | 3.000 kg |
| Diámetro de rodillos | 320 mm |
| Error máximo de medición indicado | 0,1 % |
| Modos de prueba | Inercial, rampa, estado estacionario y perfiles programables |
Estas características permiten aplicar carga de forma controlada y realizar mediciones repetibles para analizar el comportamiento del vehículo.
Registro de datos durante la prueba
El sistema dispone de registro de datos y conexiones que permiten complementar la medición de potencia con información adicional del vehículo.
- Comunicación CAN-BUS.
- Entradas analógicas.
- Entradas para termopares.
- Registro de temperatura, presión y humedad ambiental.
- Perfiles de carga programables.
Banco de potencia para vehículos 2WD
El DynoRevolt DR2-B está configurado para vehículos de dos ruedas motrices, tanto de tracción delantera como de propulsión trasera, siempre que las características del vehículo sean compatibles con la instalación.
Actualmente no realizamos mediciones de vehículos con tracción integral permanente en este banco. Antes de concertar la prueba confirmamos la compatibilidad del vehículo.
Seguridad durante las pruebas
Antes de comenzar se revisa el estado general del vehículo y se realiza una correcta colocación y sujeción sobre los rodillos.
La refrigeración, las temperaturas de funcionamiento y la evolución de la prueba deben controlarse para realizar la medición en condiciones adecuadas.
Si se detecta una incidencia mecánica o electrónica que pueda comprometer la prueba, el trabajo debe detenerse y solucionar el problema antes de continuar.
Resultados y gráficas
La gráfica obtenida permite interpretar la evolución de la potencia y el par motor, no solamente sus valores máximos.
Una curva progresiva y coherente aporta información sobre la respuesta del motor y facilita la comparación entre diferentes configuraciones o calibraciones.
Preguntas frecuentes sobre el banco de potencia
¿Qué es un banco de potencia?
Es un equipo que permite medir la potencia y el par de un vehículo mientras sus ruedas motrices trabajan sobre unos rodillos en condiciones controladas.
¿Puedo medir mi coche sin reprogramarlo?
Sí. Se puede realizar una prueba para conocer el rendimiento actual de un vehículo de serie o comprobar una preparación realizada anteriormente.
¿Se puede comparar el resultado antes y después de una Stage 1?
Sí. Una medición inicial y otra posterior permiten comparar las curvas y conocer el resultado real de la calibración.
¿El banco sirve para realizar diagnosis?
Puede utilizarse como apoyo para analizar incidencias que aparecen bajo carga, registrar parámetros y comprobar el funcionamiento del vehículo durante la prueba.
¿Se pueden medir vehículos de tracción delantera y trasera?
Sí. El DynoRevolt DR2-B es un banco 2WD compatible con vehículos de tracción delantera o propulsión trasera que cumplan las condiciones necesarias para la prueba.
¿Se pueden medir vehículos 4×4?
No en la configuración actual. Antes de reservar una prueba comprobamos el sistema de tracción y la compatibilidad del vehículo.
Banco de potencia en Ibi, Alicante
ABT Motorsport ofrece mediciones, diagnosis bajo carga y desarrollo de calibraciones en banco de potencia en Ibi, Alicante.
Si quieres realizar una lanzada, conocer la potencia de tu vehículo o comprobar el resultado de una reprogramación, contacta con nosotros indicando marca, modelo, año, motorización, tipo de tracción y modificaciones instaladas.
Reprogramación de centralitas y Stage 1 ·
Especificaciones DynoRevolt DR2-B
ABT MOTORSPORT S.L.
Avenida la Provincia 65
03440 Ibi (Alicante)
Tel. 633 262 339